Seguramente muchos conocen el destino del helicóptero MI-8 que se estrelló en el cielo sobre la planta de energía nuclear de Chernobyl. En su tiempo estas imágenes dieron la vuelta al mundo entero.
El 2 de octubre de 1986, Alexander Yungkind, Leonid Khristich, Nikolai Ganzhuk y Vladimir Vorobyov realizaron el vuelo destinado a eliminar las consecuencias del accidente de Chernobyl.
Había que procesar el techo de la estación. ¿Cuál fue la causa del accidente del helicóptero y por qué la tripulación de Vladimir Vorobyov no pudo escapar?
Los ángeles de Chernobyl
De los recuerdos de Vyacheslav Zheronkin, el comandante de uno de los MI-8, testigo del accidente del vuelo de Vladimir Vorobyov, piloto militar coronel retirado:
… Recogían a los muchachos de todas partes. Entre los pilotos de helicópteros había muchos ex afganos. Algunas tripulaciones fueron llamadas a liquidar las consecuencias del accidente de Chernobyl directamente desde las bases militares en Afganistán. Volamos de Bagram primero a Ashgabat, pensando que nos íbamos de vacaciones, y luego con urgencia a Kiev. En Zhulyany, el aterrizaje no estaba permitido, para no asustar a los civiles.
Volamos alrededor de la mitad del país con armas a bordo, aterrizando solo para repostar. Cuando los locales veían helicópteros de combate volar tan bajo, quedaban aterrorizados, pensando que la guerra había comenzado. El rugido de un helicóptero de combate no es un espectáculo para los débiles de corazón. A quince kilómetros de la central nuclear de Chernobyl hacíamos repuesto de combustible, intercambiábamos equipos afganos por leche, requesón, pan, productos enlatados …
… En Chernobyl, los equipos de helicópteros rociaron pegamento sobre el techo de la planta de energía nuclear. El polvo radiactivo que yacía por todas partes era muy peligroso. Era imposible eliminarlo de la manera tradicional. Por lo tanto, para evitar que se eleve en el aire, se decidió esparcir desde el aire una solución adhesiva especial.
Esta fue la tarea realizada el 2 de octubre de 1986 por la tripulación de Vladimir Vorobyov. Él mismo, procedente de Chita, fue llamado desde el Oriente Lejano. Estuvo dos veces en Afganistán, poseía dos órdenes de la Estrella Roja …
Se suponía que la tripulación del capitán Vorobyov MI-8, cargada de tanques con solución adhesiva, vaciaría la carga sobre la zona donde estaba en construcción el “Refugio”. Luego, el polvo solidificado en el pegamento se recogía, se formaba en rollos y se retiraba para su eliminación. De esto se encargaban los biorobots, voluntarios, soldados del servicio militar, a los que dos o tres meses en la planta de energía nuclear de Chernobyl se les contaba como dos años de servicio militar.
Además del MI-8, las tripulaciones volaban en el MI-26, alguien en el MI-24, todos estaban ubicados en diferentes lugares. El MI-26 se usaba con mayor frecuencia para descontaminar el área. A bordo había unas 20 toneladas de fluido especial, con el que llenaban el territorio. De las veinte tripulaciones, se llamaban los que estaban más capacitados y con experiencia de trabajo con suspensión externa.
Los pilotos de helicópteros que fueron los primeros llamados a Chernobyl, tenían una tarea un poco diferente: arrojaron arena y bolsas de plomo directamente al reactor; la dosis de radiación era crítica. Solo unos pocos sobrevivieron. Los de la segunda ronda se ocuparon de la desactivación del territorio …
¿Y qué pasa con la radiación?
Los pilotos, como todos los demás, trabajaron en condiciones críticas, pero a cada uno le anotaban solo dos radiografías por día para el registro. A bordo cada uno tenía un medidor de rayos X, y él nunca mostraba menos de cinco, y luego la flecha se salía al límite. De los submarinistas, algunos obtuvieron dosímetros personales, en forma de plumas estilográficas, también a menudo sobrepasaba los límites.
Algunos vuelos fueron muy difíciles, la dosis para los pilotos fue de más de 10 radiografías por hora. Algunos preguntaban con perplejidad por qué, después de recibir una dosis de 39, registraban solo 19 radiografías. Les decían que, en este caso, su sitio estaba en una cama de hospital.
Todos los pilotos eran jóvenes, y nadie quería irse en camilla. El estado de salud no se deterioraba de inmediato, sino gradualmente. Entonces, nadie tenía idea de que después de años, los pensionistas con discapacidad causada por Chernobyl harían fila para un médico durante 2-3 horas en una clínica.
Es poco probable que alguien prestara atención al hecho obvio de que los datos en la tarjeta no correspondían a la dosis real recibida. Existía una regla: recibes 25 radiografías, te vas a casa. Pero si se llevara a cabo, para combatir las consecuencias del accidente de Chernobyl, sería necesario enviar no 600,000 liquidadores, sino dos, o incluso tres veces más.
¿Cómo realmente se estrelló el helicóptero en Chernobyl?
El 2 de octubre de 1986 la tripulación del MI-8, dirigida por Vladimir Vorobyov, se puso a trabajar de acuerdo con el procedimiento estándar: revisión de un médico, comedor. A continuación, los helicópteros pasaban pruebas en el aeropuerto, recibían instrucciones previas al vuelo: usar una solución con pegamento PVA en la suspensión externa.
El turno comenzaba a las 6-00, aproximadamente diez vuelos, durante 20 minutos cada uno, ida y vuelta. Desde los ferrocarriles donde se reponía el combustible, hasta el reactor y viceversa. Volvían a las 17-00 de la tarde, cuando ya atardecía. El helicóptero volaba entre las luces del sol tardío. En el sitio de construcción del Refugio, se alzaban varias grúas.
Por razones de seguridad, para mejorar la visibilidad desde el aire, se les entregó un riel a cada uno. Por accidente trágico, uno de ellos en ese momento no tenía riel, y el cable de la grúa se volvió casi invisible desde el aire. Fue con esta grúa que MI-8 se enganchó.
El sol cegó los ojos de los pilotos, el repentino chapoteo de las aspas y el inmediato salto mortal del helicóptero, otra tragedia en la central nuclear de Chernobyl que cobró la vida de toda la tripulación. Solo unas horas después, otro MI-8, con el Mayor Vyacheslav Zheronkin, fue enviado a la escena de la tragedia, para tomar los cuerpos de sus camaradas muertos.
El momento del accidente fue grabado accidentalmente por Victor Grebenyuk, un camarógrafo del estudio de Siberia Occidental, quien, siguiendo las instrucciones del liderazgo, grabó ciertos vuelos e hizo un noticiario del trabajo para eliminar las consecuencias del accidente de Chernobyl.
Este informe involuntario es una pura coincidencia que se ha convertido en una sensación mundial. En realidad, en la Unión Soviética, pocas personas sabían sobre el accidente del helicóptero en Chernobyl, a pocos metros de la tercera unidad de potencia. Nadie sabía nada ni hablaba de ello, entonces no existía Internet en la Unión Soviética.
Luego dijeron que fue un milagro, porque si el tablero cayera directamente a la tercera unidad de potencia, entonces no podría evitarse un nuevo desastre. Los pilotos de helicópteros, que más tarde se conocieron como los ángeles de Chernobyl, recibieron dosis muy altas de radiación.
Las estadísticas son espeluznantes: pocos han sobrevivido hasta nuestros días, cada aniversario sucesivo del accidente de Chernobyl, como una campana nos recuerda a los que no llegaron a nuestros días…
